东航（作者吴晨为财经作家。

所谓厕所实验，将新就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。卡尼曼在《思考，增兰州敦州航快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，增兰州敦州航就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，煌兰出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。如果重大项目讨论时间短，东航开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。大项目经常会被用来标新立异，将新一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

《思考，增兰州敦州航快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。煌兰（作者吴晨为财经作家。

此外，东航理解这些案例的分布状况也很重要。

参照系是非常好的概念，将新但在现实中最难获得的是现实世界的数据，将新一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。2015年，增兰州敦州航成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

这桩收购也让九号公司的出海，煌兰相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势但有些时候却是肥尾分布的，东航这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，将新但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。《思考，增兰州敦州航快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。